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新聞資訊

波音飛機公司

波音飛機公司也是美國發展鈑金膠接和蜂窩膠接此較早的一個飛機公司。但該公司所生產的飛機，從五十年代的B-52G飛機，和后來的波香707、727、737，一直到七十年代的波香-747，均以鉚接為主，其中主要的鉚接工作均是用自動鉚接機完成的 ...

2012-11-13

道格拉斯飛機公司

美國道格拉斯飛機公司生產的DC-8飛機廣泛采用了鈑金膠接和蜂窩膠接，但鉚接仍舊是該機的主要連接形式。為了生產DC-8，不僅配備了機翼壁板自動鉚接機，另在1960年還配備了一臺專用的機身壁板鉚接機。該公司最近生產的DC-10飛機的連接仍然是以鉚接為主 ...

2016-08-17

鉚釘機的型式

鉚釘機的型式有以下幾種(見圖1-4):(1)直柄式，適用于小型鉚釘機(2)槍柄式，適用于小型鉚釘機(3)彎柄式，適用于各類型鉚釘機(4)環柄式，適用于各類型鉚釘機，柄體強度高。 ...

2012-10-26

液壓系統原理

鉚接機作鉚接準備工作時，電動機已起動，油液經過濾器進入液壓泵，泵出的油通過三位四通電磁換向閥中位流回液壓箱。此時液壓泵處于卸載狀態。當鉚接準備工作完成后，按鉚鉗上的按鈕電磁閥YVI通電，三位四通電磁閥左位接通，液壓泵停止卸載，壓力油經閥左位，通過液控單向閥、增壓缸前缸、高壓膠管進入鉚接液壓缸上腔...

2012-10-23

電磁聯鎖鉚釘機

上海華通開關廣周美橋同志改進的這種“電磁聯鎖鉚釘機”，與普通鉚釘機不同，它不用反作用彈簧而用一只“聯鎖電磁鐵”來代替。這就大大的加強了電磁鉄的吸力，可以適合于沖擊力較大的情況下使用 ...

2012-10-18

半自動五步程序控制鉚釘機

五步程序控制近年來，由于液壓技術被廣泛地應用，根據其本身易于實現自動化，程序控制的特點，設計了這臺液壓半自動五步程序控制鉚釘機。設計原理：采用巴斯加的容積式的液壓傳動原理。增壓原理：采用串聯油缸，面積比等于增壓比的原理。控制形式：采用壓力控制和時間控制的聯合。 ...

2012-10-12

消除上述弊病

上述影響一是造成高壓恒壓充填時間過長，或造成高壓恒壓充填時間過短。即；不是低溫釋壓，就是高溫釋壓，嚴重影響著鉚接生產質量。為了消除上述弊病，提高鉚接質量，設計了液壓鉚釘機的五步程序控制。 ...

2012-10-04

設計任務書

設計一種鉚接內閘瓦制動器上制動襯片的鉚接機數據：制動鼓內徑：250…400mm 鉚釘：按DIN7338規定，鉚釘體直徑3-5mm 材料：銅 ...

2012-09-28

模糊觀念

1．只觀察鉚釘的表面加工成型，不研究金屬材料內部組織變化。2．只增加加壓時間，沒能嚴格地控制始鉚和終鉚溫度。3．只以加大壓力為途徑，不考慮被鉚接件(順梁)內部金屬組織被破壞的變化。據報導黑龍江省巴彥縣大修廠已把鉚接總壓力提高到31．4噸。4．對650。c低溫鉚接的危害性認識不足。5．手動控制難于...

2012-09-25

鉚釘機

1952年蘇聯援助的13種產品之一，1953年開始批量生產。1958年在統一機型的基礎上定為07-8型鉚釘機，后經幾次改進，又分別定型為07-5型、07-28型和M28型鉚釘機。機重10.5公斤，鉚釘直徑28毫米。在鉚釘機系列中是具有代表性的產品，適用于金屬結構的鉚接工作。是船舶、橋梁、鍋爐、金...

2012-09-18

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